تسلا سایبرتراک در دوبی به تعقیب خلاف‌کاران خواهد پرداخت!


اداره پلیس دوبی یکی از معروف‌ترین ادارات در منطقه بوده چراکه خودروهای بسیار شاخص و گران بهایی همچون پورشه 918، لامبورگینی آونتادور و بوگاتی ویرون در ناوگان خودرویی آن حضور دارند.


تعداد و تنوع این خودروها افزایش خواهد یافت زیرا اداره پلیس دوبی اظهار داشته تسلا سایبرتراک در خیابان‌های این شهر به عنوان خودروی پلیس حضور خواهد یافت. این بیانیه در توئیتر اداره پلیس دوبی و با اشاره به سال 2020 منتشر شده است.

البته تسلا تا اواخر سال 2021 تولید پیکاپ الکتریکی خود را شروع نخواهد کرد و این در حالی است که هیچ‌گونه تأخیری در برنامه‌های تولید این خودرو رخ ندهد که البته احتمال چنین چیزی کم است. حدس می‌زنیم اداره پلیس دوبی یکی از 250 هزار نفر و اداره‌ای است که برای خرید این خودرو نام‌نویسی کرده‌اند.

تصویری که ضمیمه‌ی توئیت اداره پلیس دوبی شده یک دستگاه سایبرتراک با پوشش سفید و سبز مشهور خودروهای پلیس این شهر است.


اداره پلیس دوبی در پستی دیگر اظهار داشته خودروی جذاب دیگری با نام مرسدس-ای ام جی GT 63 S هم به ناوگان این اداره اضافه شده است. این سوپر سدان آلمانی عضو جدید و هیجان‌انگیزی از خودروهای پلیس دوبی بوده و در مکان‌های گردشگری متنوعی حضور خواهد یافت تا هم کارهای مربوط به برقراری نظم را انجام داده و هم جذب حداکثری گردشگران را انجام دهد.

تولید 500 هزارمین دستگاه از مرسدس S کلاس W222


نسل فعلی مرسدس بنز S کلاس از سال 2013 تاکنون در خط تولید حضور دارد و درحالی‌که مرسدس قبلاً کارهای مربوط به توسعه نسل جدید سدان پرچم‌دار خود را شروع کرده ولی W222 فعلی همچنان در بازار حضور داشته و البته به یک لحظه‌ی مهم در طول زندگی خود رسیده است. مرسدس اعلام کرده 500 هزارمین دستگاه از نسل فعلی S کلاس را در سایت تولیدی زیندل فینگن تولید کرده است.


مدیر تولید این کارخانه گفته است:

هر دستگاه از 500 هزار S کلاس تولیدی بخش بزرگی از قلب و روح کل تیم زیندل فینگن را به خود اختصاص داده است. سال‌های زیادی از تجربه و تخصص کارکنان ما باعث شده S کلاس به چنین موفقیتی دست یابد. ما در سایت تولیدی مرسدس بنز به تولید این خودروی لوکس و سطح بسیار افتخار می‌کنیم.


کارخانه زیندل فینگن یکی از معدود کارخانه‌های دنیاست که S کلاس را تولید می‌کند هرچند این کشور چین است که بزرگ‌ترین بازار این سدان پرچم‌دار محسوب شده و یک‌سوم کل فروش این خودرو را به خود اختصاص داده است. فرایند ساخت در کارخانه زیندل فینگن شامل چندین تکنولوژی دیجیتالی برای ایجاد کارخانه‌ای با راندمان بالاست. برای مثال مشخصات دقیق هر خودرو از طریق صفحه‌نمایش برای کارکنان کارخانه به نمایش درمی‌آید. همچنین هر کارگر دارای دستگاه‌های موبایل مخصوص است.


آینده‌ی این سایت تولیدی هم روشن است. مرسدس می‌گوید در این سایت خودروهای خانواده‌ی EQ را تولید خواهد کرد. زیندل فینگن بیش از 25 هزار کارمند داشته و مدل‌های E کلاس سدان و استیشن، CLS، S کلاس سدان، کوپه و کابریولت، مرسدس-مایباخ، مرسدس-ای ام جی GT و GLA را تولید می‌کند. هر روز حدود 250 دستگاه خودرو خط تولید زیندل فینگن را ترک می‌کنند.

حمله لفظی شدید کلارکسون به فعال محیط‌زیست!


همه‌ی ما با نظرات عجیب‌وغریب جرمی کلارکسون مجری برنامه گرندتور آشنا هستیم اما جدیدترین نظرات او کاملاً جنجال‌برانگیز بوده است.


مجری اسبق برنامه تاپ گیر در مصاحبه با سان گفته است:

همه‌ی افراد زیر 25 ساله‌ای که من می‌شناسم کوچک‌ترین علاقه‌ای به خودروها ندارند. گرتا تانبرگ نمایشگاه‌های خودرویی را از بین برده است.

احتمالاً می‌دانید که تانبرگ یک فعال محیط‌زیست و آب و هوایی 16 ساله اهل سوئد است که سخنرانی او در سازمان ملل توجهات زیادی را به خود جلب کرد. به همین خاطر بود که تصویر تانبرگ روی مجله تایم رفت و البته در ادامه حواشی زیادی نیز به خاطر سبک زندگی او به وجود آمد.


نیازی به گفتن نیست که تانبرگ مسئول از رونق افتادن نمایشگاه‌های خودرویی نبوده است. چندین سال است که نمایشگاه‌های زیادی با مشکل روبرو بوده و یکی از بارزترین مثال‌ها نمایشگاه خودروی دیترویت است که زمانی یکی از مهم‌ترین رویدادهای خودرویی دنیا بوده اما حالا شاهد انصراف خودروسازان زیادی از حضور در آن هستیم.

سال پیش اوضاع کاملاً وخیم شد و دست‌اندرکاران برگزاری نمایشگاه دیترویت برنامه‌های خود برای تغییر زمان برگزاری آن را اعلام کردند. ظاهراً قرار است با این تغییر زمان بازدیدکنندگان بیشتری به این رویداد جذب شوند. مقامات برگزاری نمایشگاه دیترویت در آن زمان اعلام کردند: “با تغییر زمان بازدیدکنندگان شاهد کاهش هزینه‌های خود خواهند بود.” البته مشخص نیست که آیا برندهای خودرویی دوباره با دیترویت آشتی خواهند کرد یا خیر.

البته نمایشگاه دیترویت تنها رویدادی نیست که ما مشکل روبرو شده چراکه مسئولان برگزاری نمایشگاه فرانکفورت هم به فکر ایجاد تغییراتی در آن افتاده‌اند. این نمایشگاه هم با افت بازدیدکننده مواجه شده و خودروسازان مشهوری هم قید حضور در آن را زده‌اند.

اگرچه انتقاد از تانبرگ به خاطر نمایشگاه‌های خودرویی بی‌معنی است اما کلارکسون گفته کودکان پیش از آن کلمات پدر و مادر را بر زبان بیاورند در مدرسه درس می‌آموزند و به آن‌ها گفته می‌شود که خودروها شیطان هستند! او از تانبرگ به عنوان یک احمق نام برده و گفته است: “گفتن اینکه همه‌ی ما خواهیم مرد هیچ‌چیزی را حل نمی‌کند.”

اعلام فینالیست‌های رقابت خودروی سال 2020 اروپا


نبرد برای کسب عنوان خودروی سال 2020 اروپا ادامه دارد و حالا لیست فینالیست‌های این رقابت اعلام شده است. هیئت‌داوران پس از برگزاری آخرین دور رأی‌گیری، لیست 35 نامزد رقابت امسال را به هفت خودروی فینالیست رسانده‌اند. خودروهایی می‌توانند در این رقابت شرکت کنند که کاملاً جدید بوده و حداقل در پنج کشور اروپایی عرضه شده باشند.

 

فینالیست‌های رقابت خودروی سال 2020 اروپا به ترتیب حروف الفبا

ب‌ام‌و سری 1

فورد پوما

پژو 208

پورشه تایکان

رنو کلیو

تسلا مدل سه

تویوتا کرولا

رئیس هیئت‌داوران خودروی سال اروپا «فرانک جانسن» گفته است:

این لیست کوتاه نمایانگر مسیر فعلی توسعه در صنعت خودروسازی است. ما شاهد فرایند الکتریکی‌سازی و همین‌طور بالاترین استاندارد در پیشرانه‌های درون‌سوز هستیم. پورشه تایکان و تسلا مدل سه نمایندهٔ خودروهای الکتریکی هستند درحالی‌که الکتریکی‌ها با پژو 208 که در نسخهٔ تمام الکتریکی هم قابل خریداری خواهد بود وارد بازار خودروی انبوه شده‌اند. از سوی دیگر، ب‌ام‌و سری 1 تأکید می‌کند که تکنولوژی موتور درون‌سوز هنوز هم پتانسیل بسیار بزرگی دارد

اعضای هیئت‌داوران این رقابت بار دیگر در ماه فوریه برای دور نهایی رأی‌گیری دورهم جمع خواهند شد و در آنجا برندهٔ این رقابت بزرگ انتخاب می‌شود. در افتتاحیهٔ نمایشگاه ژنو در تاریخ 2 مارس نیز خودروی سال 2020 اروپا اعلام خواهد شد. سال گذشته جگوار I-Pace پیروز شده و عنوان خودروی سال 2019 اروپا را کسب نمود.

مدرن اما اصیل! پشت فرمان پورشه 911 اسپیدستر جدید


دمای هوا رو به کاهش گذاشته و شب‌های تیره و طولانی هم گاها حوصله را سر می‌برند! بنابراین حالا زمانی مناسب برای فکر کردن درباره‌ی یک پورشه 911 روباز، دیفرانسیل عقب و حدود 210 هزار پوندی می‌باشد!


اما این یک 911 عادی نیست. در واقع حتی به جدیدترین نسل این خودرو هم تعلق ندارد. این 911 اسپیدستر است که بر پایه نسل پیشین 991 شکل گرفته و در تعدادی محدود به‌منظور گرامی داشت هفتادمین سالگرد تأسیس کمپانی روی خط تولید می‌رود.


البته حتی اگر بخواهید هم نخواهید توانست مالک این خودرو شوید. در کل جهان تنها 1948 دستگاه 911 اسپیدستر ارائه می‌شود و اگر بخواهید به هر طریق ممکن پشت فرمان یکی از این‌ها بنشینید باید منتظر فروش خودرو با بهای نجومی در بازار باشید. برای مثال یک دستگاه 911 اسپیدستر با قیمت 1 میلیون پوند عرضه شده است.


و چرا نباید این خودرو را خواست؟ 911 اسپیدستر شاید یکی از زیباترین 911 های تاریخ باشد. برآمدگی‌های پشت کابین با شیشه‌ی جلوی خمیده‌تر ترکیب شده و شکلی جذاب و متمایز را به وجود آورده است. البته همین تغییرات به ظاهر کوچک هم هزینه‌های مهندسی بسیار زیادی را در پی داشته‌اند.


سقف نیز خاص این خودرو بوده هرچند باید به‌صورت دستی آن را باز و بسته کرد. یک دکمه کوچک روی کنسول مرکزی قفل سقف را باز کرده و پس از آن باید از خودرو پیاده شده و بخش عقب بزرگ و فیبر کربنی را برداشته و سقف پارچه‌ای را داخل فضای مدنظر قرار دهید. شما همچنین نیازمند اطمینان از عدم بارش باران خواهید بود چراکه نصب دوباره سقف فرایند چندان راحتی نخواهد بود.


این خودرو زیر پوست خود یک فرانکشتاین تمام‌عیار است. شاسی و نمای جلو از مدل 911 GT3 گرفته شده و کاپوت و بال های جلو به مدل 911 R تعلق دارند. نمای عقب نیز از خودروی GT3 تورینگ گرفته شده است. این خودرو همچنین از برخی پانل‌های فیبر کربنی برای کاهش وزن سود برده است. در واقع بخش عقب خودرو بزرگ‌ترین تکه‌ی فیبر کربنی بکار رفته در کل محصولات گروه فولکس‌واگن می‌باشد.


در پشت اکسل عقب پیشرانه‌ی 6 سیلندر 4 لیتری تنفس طبیعی متعلق به GT3 قرار گرفته اما این نیروگاه در اسپیدستر 10 اسب بخار قدرت بیشتری داشته است؛ بنابراین قدرت و گشتاور این خودرو به ترتیب برابر با 503 اسب بخار و 470 نیوتون متر می‌باشد.


وقتی وارد کابین شوید تمرکز اصلی خودرو روی رانندگی را سریعاً حس خواهید کرد. یک فرمان چرمی جذاب و اهرم تعویض دنده کوتاه وجود دارد که از تونل گیربکس بیرون آمده و هیجان را به راننده می‌بخشد. حتی آپشن حذف سیستم تهویه مطبوع و سیستم اطلاعات سرگرمی نیز وجود دارد که در این صورت تمام تمرکز راننده روی رانندگی خواهد بود.

فرایند استارت و از خواب بیدار کردن اسپیدستر هم سنتی است. کلید را درون داشبورد گذاشته، کلاچ را گرفته، کلید را چرخانده و به صدای جذاب پیشرانه 6 سیلندر گوش می‌دهیم. علیرغم اینکه ریشه‌ی این خودرو به مدل GT بازمی‌گردد اما در سرعت‌های پایین سواری خوبی داشته و اذیت کننده نیست. کلاچ هم سبک بوده و گیربکس نیز تعویض‌های کوتاه و دقیقی دارد. کیفیت سواری نیز پذیرفتنی می‌باشد.


وقتی سرعت بگیرید اسپیدستر بهتر خواهد شد و هر پیچی زیر چرخ های خودرو قرار خواهد گرفت. پیشرانه‌ی 4 لیتری خودرو یک ستاره بی چون و چرا بوده و صدای جذاب آن با قدرت زیاد آمیخته شده است. این نیروگاه آهنین تا عدد جذاب 9 هزار دور گرفته و قطعاً ارزش دارد که همیشه در بالاترین دور پیشرانه دنده را عوض کنید. هرچند مغز به شما خواهد گرفت دنده را در دور حدود 3 هزار تعویض نمایید.


گیربکس 6 سرعته دستی نیز به اندازه پیشرانه لذت‌بخش بوده و تعویض‌های تیزی دارد. حتی عملکرد هماهنگی با دور پیشرانه نیز وجود دارد که به معکوس‌های بسیار نرم کمک می‌کند. این سیستم بسیار خوب کار می‌کند و هرگز تأثیر منفی روی تجربه رانندگی ندارد.


موضوع دیگری که متوجه خواهید شد میزان بالانس خودرو و احساس پایداری و اعتمادبه‌نفس آن است. فرمان کاملاً تیز بوده و شاسی نیز فوق‌العاده پاسخگوست و دقیقاً از آنچه زیر خودرو می‌گذرد باخبر خواهید بود. حتی در جاده‌های ناهموار بریتانیا نیز بخش جلویی اسپیدستر عملکرد خوبی دارد. البته باید در زمان بازی کردن با پدال گاز دقت کافی را داشته باشید چراکه این خودرو با هیچ‌کسی شوخی ندارد.


911 اسپیدستر در واقع یک 911 قدیمی و گران‌قیمت است که نمی‌توانید آن را بخرید. اسپیدستر می‌تواند خودرویی بی‌ربط جلوه کند اما اینجاست که موضوع اصلی را گم می‌کنید. اسپیدستر یک پورشه در بهترین حالت خود است. خودروی پرفورمنس زیبا، اعتیادآور و استثنایی…

مشخصات پورشه 911 اسپیدستر

  • قیمت: 211559 پوند
  • پیشرانه: 6 سیلندر 4 لیتری بنزینی
  • قدرت/گشتاور: 503 اسب بخار/470 نیوتون متر
  • گیربکس: 6 سرعته دستی، دیفرانسیل عقب
  • شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت: 4 ثانیه
  • حداکثر سرعت: 309 کیلومتر در ساعت
  • مصرف سوخت: 13.7 لیتر در هر صد کیلومتر

منبع: autoexpress

تعدیل نیروی 9500 نفری آئودی تا سال 2025


آئودی احتمالاً تا 15 درصد از نیروی کاری خود را تعدیل خواهد کرد و به دنبال افزایش حدود 6 میلیارد یورویی درآمدهای خود نیز خواهد بود. این حرکت در واقع برای حرکت به سمت تولید خودروهای الکتریکی هدف‌گذاری شده است.


این خودروساز آلمانی با انتشار بیانیه‌ای تائید کرده که تا سال 2025 تعداد 9500 نفر از کارکنان خود را اخراج خواهد کرد اما تا آن زمان 2 هزار پست جدید را برای متخصصان دیجیتالی سازی و حمل‌ونقل الکتریکی در نظر خواهد گرفت.

تعدیل نیروی آئودی از طریق بازخرید کارکنان و برنامه بازنشستگی زودتر از موعد جذاب آن‌ها صورت خواهد گرفت. همچنین تعدادی از مدیران این شرکت نیز تعدیل خواهند شد.


آئودی همچنین ضمانت اشتغال نیروهای کاری خود را تا پایان سال 2029 گسترش می‌دهد. این کمپانی در بیانیه خود آورده است:

آئودی باید با آینده هماهنگی داشته باشد و بنابراین برخی پست‌ها دیگر موردنیاز نخواهند بود و البته پست‌های جدیدی نیز ایجاد خواهد شد. به همین خاطر است که آئودی در حال سرمایه‌گذاری هماهنگ روی برخی برنامه‌های مختص کارکنان و دو کارخانه در آلمان می‌باشد.


هدف‌گذاری الکتریکی آئودی شامل تولید 5 خودروی تمام الکتریکی و 7 محصول پلاگین هیبریدی تا دو سال آینده می‌باشد. سبد محصولات این کمپانی تا سال 2025 از بیش از 30 خودروی الکتریکی شده تشکیل خواهد شد.

اما دو کارخانه‌ی اینگولشتات و نکاسولم آئودی ظرفیت تولید سالانه‌ی 450 هزار و 225 هزار دستگاهی دارند اما در آینده به تولید خودروهای الکتریکی هم خواهند پرداخت. کارخانه نکاسولم سال آینده خودروی تمام الکتریکی E-tron GT را تولید خواهد کرد.

خبرهای دست‌اول از مشخصات ب‌ام‌و i4


ب‌ام‌و سال پیش برنامه‌های خود برای تولید خودروی جدید i4 را اعلام کرد و حالا اولین مشخصات از این محصول الکتریکی منتشر شده است.

BMW i-Vision Dynamics Concept
بنا به گفته‌ی Roadshow، این خودرو در ابتدا با باتری 80 کیلووات ساعتی و دو پیشرانه الکتریکی که قدرت کل 523 اسب بخاری دارند عرضه خواهد شد.


به این ترتیب ب‌ام‌و i4 قوی‌تر از M3 که دارای پیشرانه 6 سیلندر 3 لیتری توئین توربوی 425 اسبی می‌باشد خواهد بود. علیرغم این موضوع، i4 شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت حدود 4 ثانیه‌ای خواهد داشت که با برادر پرفورمنس خود تقریباً برابر است. البته گفته می‌شود سقف سرعت این خودروی الکتریکی به 193 کیلومتر در ساعت محدود شده است.


از نظر محدوده حرکتی باید گفت i4 جدید خواهد توانست حدود 600 کیلومتر را با یک‌بار شارژ طی کند. از نظر زمان شارژ دوباره باتری نیز گفته شده 80 درصد آن را می‌توان با استفاده از شارژر سریع در 35 دقیق شارژ نمود. رانندگان همچنین می‌توانند با حدود 6 دقیقه شارژ باتری برد 100 کیلومتر را به دست آورند.


اگرچه این خودرو از همان پلتفرم سری 3 استفاده خواهد کرد اما i4 به‌طور قابل‌توجهی سنگین‌تر خواهد بود. هنوز وزن این خودرو اعلام نشده اما گفته می‌شود ماژول باتری آن تنها 544 کیلوگرم وزن خواهد داشت.


ب‌ام‌و i4 در سال 2021 عرضه خواهد شد و انتظار می‌رود نسخه‌های متنوعی از آن تولید شود. هنوز حرفی از مشخصات دیگر خودرو زده نشده اما احتمال تولید مدل پایه این خودرو با یک پیشرانه الکتریکی با باتری کوچک‌تر وجود دارد.

خزان صنعت خودروی جهان فرا رسیده است؟!


همه‌ی چیزهای خوب به پایان می‌رسند…
صنعت خودرو روند خوبی را طی می‌کند اما CNBC گزارش داده طبق انتظارات فروش خودرو در سراسر جهان با بزرگ‌ترین افت خود از سال 2008 تاکنون روبرو خواهد شد. دو کشور چین و آمریکا دلیل این افت فروش بوده و خواهند بود. تقاضا برای خرید خودروهای صفرکیلومتر کاهش یافته و این موضوع خوبی نیست زیرا چین بزرگ‌ترین بازار خودرو محسوب می‌شود.


در این خبر ادعا شده انتظار می‌رود فروش خودروها در سراسر جهان با افت حدود 3.1 میلیون دستگاهی در سال جاری روبرو شود که بیشترین افت فروش از سال 2008 تاکنون می‌باشد.


یکی از مدیران ارشد شرکت رتبه‌بندی فیچ می‌گوید:

افت بازار خودروهای جهانی از اواسط سال 2018 تاکنون دلیل اصلی رکورد صنعت خودرو بوده و تصویری که از فروش خودروها وجود دارد بسیار بدتر از آن چیزی است که در ماه می تصور می‌کردیم.

فروش جهانی خودروهای سواری از جمله خودروهای بسیار محبوبی همچون تویوتا کرولا و فورد F-150 برابر با 80.6 میلیون دستگاه بوده که نسبت به فروش 81.8 میلیون دستگاهی سال 2017 افت قابل‌توجهی را نشان می‌دهد. چین یکی از دلایل اصلی افت فروش خودروها بوده است. در 10 ماه ابتدایی سال جاری میلادی فروش خودروهای جدید در کشور چین افت 11 درصدی در مقایسه با مدت مشابه سال پیش از آن داشته است؛ اما دلیل کاهش تقاضا برای خودروهای صفرکیلومتر چیست؟ برخی تحلیلگران دلیل این کار را با افزایش فروش خودروهای کارکرده و همچنین استانداردهای جدید آلایندگی، بهبود سرویس‌های اشتراک خودرویی همچون اوبر و… در ارتباط می‌دانند.


در کشور آمریکا شرکت‌های بزرگی همچون جنرال موتورز، فورد و هوندا تولید خودروهای جدید را کاهش داده‌اند. سال پیش نیز تولید هوندا آکورد کاهش یافت. انتظار می‌رود تولید و فروش خودرو در دیگر کشورها و مناطق به ویژه برزیل، روسیه، هند و غرب اروپا نیز کاهش یابد.


تحلیلگران انتظار ندارند در سال 2020 بهبود قابل‌توجهی در صنعت خودرو رخ دهد. در بهترین حالت چشم‌انداز صنعت خودرو به پایداری آن مربوط خواهد شد و خبری از بازگشت بزرگ نخواهد بود؛ اما خودروسازان چه‌کاری می‌توانند انجام دهند؟ آن‌ها باید از تولید بیش از حد خودداری کرده و البته تولید هماهنگ با تقاضا را در دستور کار قرار دهند. البته این کار آسانی نیست. دیگر گزینه‌ی آن‌ها افزایش تلاش‌ها برای رشد فروش است که این امر با شرایط فروش جذاب صورت می‌پذیرد. البته این کار هم می‌تواند به کاهش ارزش خودروها منجر شود.

منبع: carbuzz

محبوب‌ترین خودروها برای سارقان آمریکایی در سال 2018


دفتر جرائم بیمه ملی آمریکا گزارش سالانه‌ی خود درباره‌ی 10 خودرویی که بیشترین آمار سرقت را به خود اختصاص داده‌اند منتشر کرد.


بنا به گفته‌ی این موسسه، در سال 2018 هر 42.2 ثانیه یک خودرو در آمریکا به سرقت رفته است. این یک آمار هشدار دهنده بوده اما در حقیقت میزان سرقت خودرو نسبت به سال 2017 سه درصد کاهش یافته است. این خبر خوبی برای آمریکایی‌ها به شمار می‌رود اما هنوز هم تعداد 748841 دستگاه خودرو در سال گذشته به سرقت رفته است.

بدون هرگونه تعجبی، خودروهایی که در بین خریداران محبوب هستند از نظر سارقان نیز طعمه‌های محبوبی به نظر می‌رسند. هوندا سیویک بیشترین میزان سرقت در سال پیش را با تعداد 38426 دستگاه به خود اختصاص داده است. پس از سیویک هم آکورد با میزان سرقت 36815 دستگاهی قرار گرفته است.

اگرچه دو خودروی اول محبوب سارقان در سال گذشته از نوع سواری بوده‌اند اما تراک ها هم انتخابی مناسب برای سارقان می‌باشند. در سال 2018 تعداد 36355 دستگاه تراک فول سایز فورد به سرقت رفته‌اند و میزان سرقت شورولت سیلورادو نیز 31566 دستگاه بوده است. از دیگر پیکاپ های محبوب بین سارقان می‌توان به جی ام سی سیرا با میزان سرقت 11708 دستگاهی و رم با آمار سرقت 11226 دستگاهی اشاره کرد.

از نظر خودروهایی با مدل سال 2018 باید گفت جی ام سی سیرا بیشترین میزان سرقت با تعداد 1170 دستگاه را به خود اختصاص داده است. فورد سری F به عنوان محبوب‌ترین خودروی بازار آمریکا با تعداد گزارش سرقت 1017 دستگاهی در رتبه دوم قرار گرفته است.


تکمیل کننده‌ی لیست 5 تایی محبوب‌ترین خودروهای مدل سال 2018 برای سارقان تویوتا کمری (سرقت 976 دستگاهی)، نیسان آلتیما (سرقت 912 دستگاهی) و شورولت سیلورادو (سرقت 790 دستگاهی) می‌باشد.

به منظور کاهش احتمال سرقت خودروها مالکان باید از حس مشترک استفاده کنند به این معنی که شما باید شیشه‌ها و درب‌ها را بسته و کلیدها را داخل خودرو جای نگذارید.

مالکان خودروها همچنین باید اشیای با ارزش خود همچون لپ‌تاپ و تبلت را درون خودرو نگذارند. این موضوع مخصوصاً در ایام تعطیلات مهم است.


اگر شما در محله‌هایی که آمار سرقت خودرو در آن بالاست زندگی می‌کنید باید همیشه خودرو را به سیستم‌های ضد سرقت مجهز کنید. سرویس‌های تلماتیک همچون آن استار در خودروهای خارجی باعث بهبود اوضاع می‌شود اما به نظر نمی‌رسد که این سیستم عملکرد بسیار درخشانی داشته باشد زیرا سه نمونه‌های محصولات جنرال موتورز جزو محبوب‌ترین خودروهای مدل 2018 برای سارقان بوده‌اند.

میزان کل سرقت

محبوب‌ترین مدل سال خودرو برای سارقان (تعداد سرقت) نام خودرو

رتبه

38426

2000 (5290) هوندا سیویک 1
36815 1997 (5029) هوندا آکورد

2

36355

2006 (3173) پیکاپ فول سایز فورد 3
31566 2004 (2097) پیکاپ فول سایز شورولت

4

16906

2017 (1144) تویوتا کمری 5
13284 2017 (1451) نیسان آلتیما

6

12388

2017 (1034) تویوتا کرولا 7
11708 2018 (1170) پیکاپ فول سایز جی ام سی

8

11226

2001 (1155) پیکاپ فول سایز داج 9
9818 2000 (646) جیپ چروکی/گرند چروکی

10

 

پی جی الکتروس، نسخه آلمانی تسلا رودستر!


پی جی الکتروس عجیب‌وغریب که اوایل سال 2012 رونمایی و از آن موقع فراموش شده بود در آلمان ظاهر شده و البته قیمت فروش آن رقم عجیب‌تری نسبت به ‌ظاهر خودرو می‌باشد!


الکتروس که از نسل اول تسلا رودستر الهام گرفته به دنبال ارائه حس یک خودروی اسپورت و الکتریکی بوده است. نیروبخش این خودرو تک پیشرانه الکتریکی با قدرت 270 اسب بوده و همین پیشرانه شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت زیر 3 ثانیه و حداکثر سرعت نزدیک به 300 کیلومتر در ساعت را ایجاد می‌کند.


در زمان رونمایی از الکتروس، شرکت سازنده آلمانی ادعا کرد 667 دستگاه از این خودرو را روی خط تولید خواهد بود اما هیچ نشانه‌ای از تولید حتی 2 نمونه از آن وجود ندارد. با توجه به اینکه قیمت این خودرو در آن زمان فراتر از 300 هزار دلار بوده بنابراین جای تعجبی ندارد که این خودرو تولید نشده باشد.


اما خودروی موردبحث قبلاً فقط در برخی رویدادها به‌صورت نمایشی حضور داشته و 10 هزار کیلومتر کار کرده است. پروتوتایپ اولیه آن زمان ظاهراً کارکرد 100 هزار کیلومتری دارد.


یکی از جنبه‌های جالب پی جی الکتروس تجهیز آن به سیستم صوتی‌ای است که به راننده اجازه می‌دهد تا از بین صداهای گوناگون پیشرانه از جمله شبیه‌ساز صدای فرمول 1 یکی را انتخاب کند.


با قیمت درخواستی 250 هزار یورویی قطعاً با خودروی گران‌قیمتی طرف هستیم و البته توجیه این بهای بالا آسان نخواهد بود مخصوصاً وقتی بدانید برخی از بهترین سوپرکارهای روی زمین هم‌اکنون با قیمت کمتری در دسترس می‌باشند.